فولکس واگن با انتخاب شرکت CI&T به عنوان آژانس دیجیتال رسمی خود در آمریکا، سرعت تحول تکنولوژیک خود را افزایش داده است.
CI&T به‌دلیل توانایی‌هایش در هوش مصنوعی تولیدی و رویکرد محصول‌محور، مورد تحسین قرار گرفته و در عرضه اخیر خودروهایی مانند ID. Buzz نقش داشته است.
فولکس‌واگن آمریکا شرکت مشاوره تکنولوژی CI&T را به‌عنوان آژانس دیجیتال رسمی خود (AOR) منصوب کرده است. طبق بیانیه‌ای، CI&T مسئول طراحی، استراتژی و توسعه سیستم‌های دیجیتال بازاریابی و مالکیت خودروهای فولکس‌واگن در آمریکا خواهد بود. این شامل وب‌سایت VW.com و اپلیکیشن موبایل آن نیز می‌شود.
شرکت CI&T که دفاتری در برزیل و اوکلند کالیفرنیا دارد، به‌دلیل استفاده نوآورانه از هوش مصنوعی تولیدی و رویکرد محصول‌محور مورد توجه قرار گرفته است. همچنین مدل کارآمد تحویل خدمات نزدیک‌مرزی آن نیز تحسین شده است. این تغییر در استراتژی دیجیتال فولکس‌واگن هم‌زمان با چالش‌هایی مانند تعرفه‌ها و کاهش فروش خودروهای برقی صورت گرفته است.
فولکس‌واگن برای بهبود تجربه مشتری و افزایش بهره‌وری دیجیتال، با شرکتی همکاری می‌کند که در تحول دیجیتال پیشتاز است. CI&T با تخصص خود در هوش مصنوعی تولیدی، نقش مهمی در تصمیم‌گیری‌های بازاریابی در سطح بالا ایفا می‌کند.
در حال حاضر، خودروسازان نه‌تنها به فروش خودرو بلکه به توسعه تکنولوژی‌های مرتبط مانند سیستم‌های سرگرمی و اپلیکیشن‌های مالکیت خودرو نیز توجه ویژه دارند. فولکس‌واگن سال گذشته اپلیکیشن MyVW را با استفاده از هوش مصنوعی تولیدی گوگل مانند Gemini و Vertex به‌روزرسانی کرد.
توانایی CI&T در توسعه اپلیکیشن‌ها اخیراً از سوی مؤسسه Forrester Research نیز به رسمیت شناخته شده و سرعت و توانایی آن در انتقال مشتریان از پروژه‌محوری به محصول‌محوری مورد ستایش قرار گرفته است.
پیش از این، آژانس‌های وابسته به WPP وظیفه مدیریت بخش‌هایی از فعالیت‌های دیجیتال فولکس‌واگن را برعهده داشتند، از جمله وب‌سایت رسمی این برند.
رئیس بازاریابی فولکس‌واگن آمریکا، راشل زالوزک در این رابطه گفته است: «دیجیتال، کلید تجربه مشتری با برند فولکس‌واگن است و ما تمرکز خود را بر بازطراحی هر نقطه تماس با مشتری برای ارائه تجربه‌ای روان، شهودی و ارزشمند گذاشته‌ایم.»
CI&T پیش‌تر در عرضه خودروهایی مانند مدل برقی ID. Buzz و مدل‌های جدید Tiguan و Taos نقش داشته است.
با این حال، برخی از این عرضه‌ها بدون چالش نبوده‌اند؛ مدل ID. Buzz با تأخیر عرضه شده، از بودجه فراتر رفته و دچار فراخوان‌هایی نیز شده است. همچنین، عرضه گسترده آن در شرایطی انجام می‌شود که تعرفه‌ها صنعت خودرو را تحت فشار قرار داده‌اند. فروش خودروهای برقی نیز در آمریکا کاهش یافته و بسیاری از مصرف‌کنندگان در خریدهای بزرگ به‌دلیل شرایط اقتصادی محتاط‌تر عمل می‌کنند.
